515，也就是5月15号。
    帝京时间，中午十二点。
    一份由果壳电车所出的监测报告和视频，直接震惊了网络。
    同时也将那些小黑子以及外国车企的脸，打得啪啪直响。
    视频中，果壳工程师非常全面的介绍了果壳电车的各项数值，也介绍了果壳电车研发的诸位精英。
    在这一刻，这个视频瞬间火爆全网。
    果壳官方账号在抖手上涨粉百万，变成了238万7。
    同时果壳车的预订，要排在更后面去了。
    估计今年，都没有办法将预订的定单给做完。
    现在唯一的办法，就是扩大生产线。
    否则果壳车将会成为全世界，第一家因为买的人太多，而做不出那么多车的车企。
    这件事情，也让果壳的高层，无比的头痛。
    杨执也知道，果壳车一个月狂揽几十个亿的消息。
    更知道现在熊正、熊富和李光强，是悲喜交加。
    杨执五月二十八的时候，有一天假期，直接飞往了山城。
    在会议室内，见了三人。
    现在其他车企，已经陆续开始制作电车了。
    杨芸生还是那句话，一步慢，步步慢。
    他们的销售量，连果壳的百分之一，准确的说是千分之一都赶不上。
    原因很简单，果壳车首先就是在价格方面，占据非常大的优势。
    其次在里程上，也占据着第一的位置。
    最后和滴滴打嘀嗒联合推出果壳电车，使用果壳电车跑滴滴，那么可以让滴滴平台抽佣减少到百分之二十，这简直是无数滴滴司机的福音啊！
    即便不是所有滴滴司机，都会使用果壳电车，杨芸生也无所谓。
    因为滴滴经过一年的发展，滴滴用户突破了三千多万，就滴滴司机注册，也高达三百多万。
    果壳车预订这么多车，很多都是滴滴司机购买的。
    有句话怎么说来着，早买早省钱。
    一点都没有开玩笑，真是早买早省钱。
    你要是明年才买果壳的电车来跑滴滴，可能你就失去了一辆果壳电车的首付钱。
    举个列子，从抽佣来看，一天你跑三百多块钱，那么就要被抽调六十块钱，一年就是365天乘以60，就是两万多块钱。
    两万多块钱只是抽佣这一块，可别忘了现在跑滴滴的车，都是烧油的。
    烧油的车，一次加满大概是400块钱。
    油车大概能够跑700来公里，一次加油就要400！
    电车的话，一次充电就二三十块钱。
    虽然不像加油那么快，也不可能你二十四小时，都在跑吧！
    很多时候，你也需要休息。
    在你休息的时候，车子就可以充好电了。
    只要滴滴司机不蠢，都不会去选择其他的电车。
    杨芸生看着《熊出没》三人组是悲喜交加，也忍不住开口道：“怎么，是钱挣多了，你们都觉得难以把握了？”
    熊正苦笑道：“哪能啊，是我们现在最麻烦的，就是订单实在是太多了，我们根本做不完。就算我们扩展生产线，也不是一时半会儿能够完成订单的。”
    熊富也道：“原本我们从力帆收购的生产线，有三条。现在我们打算在原定计划上，再增加三条。可即便如此，对我们目前的订单而言，也还差好几条生产线。我们商量了以后，打算在今年年底之前，扩展到九条生产线。”
    杨芸生一听，立马就拒绝了。
    “不能这么做！”
    熊出没三人组愣住了，李光强纳闷道：“杨总，再增加六条生产线，能够让我们快速的解决订单问题。而且果壳电车即便是明年，也还是会呈现增长的趋势，我们应该一鼓作气下去。为什么突然，就不扩展生产线了？”
    杨芸生解释道：“电车行业，是一个新兴的行业，至少在国内是这样的。我们可以独大，却不能够一家独大。另外虽然九条生产线，确实可以解决当前订单的问题。可你们似乎没有想过，我们果壳一代的成就，短时间是很难研发出超越果壳一代的二代。再加上车虽然是个消耗品，可一辆车你开个两三年就坏了，除非出现重大事故，要不然也不可能出现这样的情况。”
    顿了顿，杨芸生说出了最重要的一点。
    “另外就是新能源电车不像油车，电车是根据它电池的寿命来决定这辆车能够运行多久。简单来说就是电池，比车还要贵。而咱们的电池寿命，预估是十五年到二十年这个时间段。那么再多增加几条生产线，是解决了目前的困境，却也浪费了诸多的财力物力。”
    一条生产线，那可是要好几个亿。
    要不然当初凭什么力帆汽车，能够卖几十个亿，就凭借它的牌子和不成熟的油车技术吗？
    杨芸生说到这里的时候，熊出没三人组也陷入了沉思。
    熊正过了好一会儿才道；“那杨总，我们该如何做？要知道如果我们真让他们等好几个月的话，他们未必还会选择我们果壳车！”
    对此，杨芸生早就想好了。
    “很简单，和国产车企合作。我们吃肉，也不能够只让他们喝汤，我们借用他们的生产线，给他们付钱，双方实现共赢的局面。不然他们的生产线扩展出来，不是没有作用了嘛！”
    也不是说杨芸生有格局，好吧，也有那么一些格局。
    在外资和中外合资的挤压下，其实很多国产车企处在风雨飘摇当中。
    如果能够进行技术帮扶，或者实现双方共赢，那么对于提升国产品牌，又有很大的帮助。
    而且果壳车接下来的研发方向，将进入到2.0时代！
    到那个时候，果壳车的售价将不会再是走平民路线，而是走精英路线。
    会进入到三十万，四十万的售价。
    毕竟车虽然不可能一直换，可总有人需要车。
    杨芸生将来要做的，是一个民族品牌，那么民族品牌在价格和性能上，怎么会低于国外的车呢！
    他需要的是，以后提起名车的时候，也能有果壳的一席之地。
    否则他做车，就违背了他的初衷。
    杨芸生是董事长，他说怎么做，自然就怎么做。
    而且他制定的大方针，就还没有出错过。
    果壳一切，以杨芸生马首是瞻。(本章完)