展会第二天下午。
    启辰展位的人气虽有起色，但並未出现爆发式的增长。
    林建军並未急躁，他的注意力已经全部集中在了为明天上午的sae研討会做最后的准备上。
    他反覆演练演讲，与陈浩核对每一个技术数据，和苏茜確认所有法律及专利信息的表述是否严谨。
    晚上回到酒店，他谢绝了孙昭月一起吃饭的邀请，一个人在房间里对著笔记本电脑的幻灯片模擬演讲到深夜。
    苏茜贴心的帮他准备了润喉和一瓶矿泉水。
    2005年4月20日。
    周三上午。
    9点30分。
    巴黎凡尔赛门展览中心七號馆的东南角，一处用半高的移动隔板临时围出的区域。
    这里就是sae在展会期间设立的新技术交流角。
    一块深蓝色的背景板立在最里面。
    上面印著硕大的sae会徽和sae technical presentation（sae技术演讲）字样。
    下面是本次研討会的主题innovations in braking technology（制动技术创新）。
    背景板前是一个不算大的移动讲台，上面放著麦克风和一个液晶提示器。
    讲台旁边立著一个高大的投影幕布。
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    一名sae的工作人员坐在入口处的一张桌子后，负责简单登记。
    场地內整齐地摆放著约五六十张可摺叠的椅子，此时已经坐了个七八成满。
    观眾大多是工程师，穿著休閒装手里拿著笔记本或资料袋。
    有些是来自各大零部件公司的技术人员。
    有些是独立工程师或小型设计公司的代表。
    还有几家行业媒体如automotive news europe（欧洲汽车新闻）、atz（汽车工程）的编辑记者。
    林建军、陈浩和孙昭月提前十五分钟到达会场，苏茜留在展位看守。
    林建军穿著一套深色西装，精神饱满。
    他走到sae工作人员处签到，確认了演讲顺序。
    陈浩和孙昭月则在一旁的椅子上坐下，陈浩手里紧紧攥著一个u盘，里面是演讲ppt的备份，孙昭月则拿著数位相机准备拍照。
    上午十点整。
    一位sae的官员走到讲台前简短致辞，欢迎各位参会者，並介绍了上午的演讲安排。
    林建军的演讲被安排在第二个。
    第一个演讲来自一家德国材料公司，介绍一种新型的剎车片摩擦材料。
    演讲数据翔实，台下观眾听得认真，不时有人低头记录。
    林建军在台下安静地看著，调整著自己的状態。
    孙昭月小声给他打气：“林哥，加油！”
    陈浩则紧张地盯著屏幕。
    很快德国演讲者结束，台下响起礼节性的掌声。
    sae官员上台：“感谢dr. schmidt的精彩分享。下一位演讲者，来自江东启辰技术公司的林建军先生，他的演讲题目是《一种基於非对称活塞布局与波形交错鰭片设计的高性能制动卡钳散热效率优化研究》。”
    台下观眾听到公司名反应平淡，但听到那个技术標题时，不少人抬起了头露出了感兴趣的神色。
    林建军深吸一口气，站起身整理了一下西装扣子，从容地走上讲台。
    他调整了一下麦克风的高度，目光扫视了一下台下，看到了陈浩和孙昭月鼓励的眼神，也看到了许多好奇的目光。
    “各位上午好，我是林建军来自夏国，首先我要感谢sae提供这个机会，今天我將向大家介绍我们针对制动系统热管理难题的一项创新解决方案。”
    背后的投影幕布上出现了演讲的首页，正中央是醒目的標题，右下角清晰地印著sae technical paper 2005-01-3978的编號。
    林建军切换幻灯片，上面是常见的剎车热衰减曲线示意图：“在耐力赛和高性能驾驶中，制动热衰减一直都是一个挑战，传统解决方案是增加散热面积或採用更昂贵的材料，我们尝试了通过结构设计优化来提升散热效率。”
    他展示了波形交错散热鰭片的特写镜头和计算流体动力学仿真云图。
    用动画演示了气流如何被鰭片打乱，形成湍流，从而更高效地带走热量。
    “通过仿真和风洞烟雾测试，我们验证了这种非传统形状相比直鰭片，在相同空间內能提升约18%的散热效率。”
    此时台下已经开始有轻微的议论声。
    接著他切换到非对称活塞布局的剖面图和有限元分析的热应力云图。
    “为了应对不均匀的热负载，我们採用了非对称活塞布局，结合特定的材料与热处理工艺，有效补偿了热变形，改善了接触压力分布，提升了抗热疲劳性能。”
    他展示了夏国汽车技术研究中心（catarc）出具的台架测试报告的关键数据页截图，上面有清晰的cma认证標誌。
    图表显示，在严苛的连续制动测试中，其热衰退率稳定地控制在7.6%，远优於旁边作为对比的几款竞品数据。
    “基於上述设计，我们成功开发了这款高性能剎车卡钳，在控制重量和成本的前提下，显著提升了耐热衰退性和可靠性，其核心技术已申请夏国发明专利和国际pct专利。”
    最后一张幻灯片，是產品的精美外观图和剖视图，旁边再次列出了sae技术论文编號和专利號zl 2005 2 0123456.7。
    “我的演讲到此结束，谢谢大家。”林建军微微鞠躬。
    台下安静了一两秒，隨即响起了比之前更热烈一些的掌声。
    不少人还在低头快速记著笔记。
    很快提问开始。
    一位戴眼镜的工程师率先提问：“林先生，很有趣的设计，关于波形鰭片的製造工艺，铸造时如何保证这种复杂形状的充型完整性和表面质量？毛坯良品率如何？”
    林建军：“我们採用了精密熔模铸造工艺，配合特定的浇注系统和模具温度控制，確保了成形性。目前量產良品率可以稳定在92%以上。”
    一位记者模样的人问：“有实际赛道测试数据支持吗？是否有车队在使用？”
    林建军：“目前已有欧洲的潘塔诺斯竞技车队拿走了样品，將於下周在保罗·里卡德赛道进行实测，我们期待並欢迎更多的赛道验证。”
    一位看起来像是竞爭对手公司的人提问：“深冷处理对於铝合金制动卡钳的效益，是否有可重复的数据支持？据我所知这方面的研究结论並不统一。”
    林建军从容回应：“我认同您的看法，所以我们的数据是基於大量对比试验，优化了温度曲线和保持时间。”
    “详细的工艺参数属於技术秘密，但性能数据，如疲劳寿命提升率约25%在我们的sae论文中有初步体现，欢迎您会后查阅详细文献。”
    问答环节持续了十分钟左右，林建军应对自如。
    既不泄露核心机密，又充分展示了技术深度和准备工作的充分。
    林建军刚走下讲台，几位听眾立刻围了上来。
    德国《atz》杂誌的一位资深编辑率先递上名片：“林先生，演讲非常扎实！我是《atz》的编辑，我们对您的技术很感兴趣，想约个简短访谈深入聊聊材料工艺和测试细节，可能的话下一期杂誌的技术短讯栏目可以刊登。”
    林建军立刻让陈浩记下联繫方式，敲定下午晚些时候在展位访谈。
    紧接著两位来自义大利的研发工程师也上前交流，他们对波形鰭片与剎车片磨损的匹配关係很感兴趣，探討了合作测试的可能性。
    还有一位独立赛车工程师详细询问了安装接口和適配性，表示会推荐给他合作的几支小型车队。
    人群稍散，一位气质沉稳的男士才缓步上前，递上一张简洁但质感极佳的名片。
    phoenix performance engineering（凤凰性能工程公司）
    dr. armin schuster（阿明·舒斯特博士）
    director of procurement（採购总监）
    舒斯特博士有著浓厚的德国口音：“林先生，真是精彩的演讲，数据令人印象深刻。”
    “凤凰性能工程主要为一些gt3和gt4级別的客户车队提供高性能零部件和技术支持，我们对可靠且具有创新性的二级供应商持开放態度。”
    “但是，林先生您必须理解，进入这个级別的供应链门槛完全不同，我们需要的不仅仅是样品和测试报告。”
    “我们需要全套的ppap文件（生產件批准程序），包括但不限於dfmea（设计失效模式与后果分析）、pfmea（过程失效模式与后果分析）、尺寸检验报告、材料认证、性能测试报告以及稳定的批量供货质量保证能力。”
    他看著林建军：“您的设计很有创意，但您的公司是否具备相应的质量体系和过程控制能力来支撑持续稳定的高端需求？”
    “我们希望看到的不只是一件优秀的產品，更是一个可长期合作的可靠伙伴，如果可以希望能提供一份贵公司质量体系认证的说明文件。”
    gt3/gt4级別的潜在订单量和附加值远超潘塔诺斯那样的小车队，但要求也呈指数级上升。
    林建军没有犹豫接过名片：“舒斯特博士，非常感谢您的关注和如此专业的建议，您提到的ppap和质量体系，正是我们下一步重点建设和完善的目標。”
    “我们会儘快整理一份关於我们质量控制流程和现阶段能力的说明文件给您，江东启程的目標正是成为值得信赖的高性能部件供应商。”
    林建军带著陈浩和孙昭月回到展位时，三人的精神状態已焕然一新。
    陈浩脸上的焦虑一扫而空，取而代之的是兴奋和自信，走路都带著风。
    “林工！太厉害了！那几个问题问得真刁，这你都接住了！这下看谁还敢小瞧我们！”
    孙昭月也激动地脸颊泛红，忙著用手机给没来的同学发简讯直播喜讯。
    苏茜虽然留守展位，但从三人的表情和迅速围过来的媒体工程师身上，已明白演讲大获成功。
    她立刻从法律顾问切换到大管家角色，拿出记事本开始登记来访者信息。
    分类处理並提醒林建军：“与《atz》的访谈需要注意技术信息披露的边界，我会准备好简短的保密协议备选。”
    林建军看著斗志昂扬的团队，心中欣慰。
    拍了拍陈浩的肩膀：“別飘！刚起步。浩子，把phoenix engineering的要求记下来，ppap和fmea这些硬骨头回去就得啃！苏茜，质量体系文件的事情要提上日程了，昭月下午可能来的媒体和客户会多，帮忙做好接待。”
    在不远处。
    德国顶级剎车品牌ate展位的一位產品经理，倚在自己的展台边观察著启辰展位逐渐聚集起来的人群。
    他刚才也去听了sae的演讲。
    他对旁边的一位销售工程师低声说：“去拿一份他们的技术摘要回来，另外查一下他们申请的专利具体內容，那个波形鰭片的设计非常有意思。”
    销售工程师点点头，默默走向启辰展位。
    与此同时一家义大利剎车系统公司的两位技术人员也在低声交谈。
    他们的目光不时瞟向林建军的方向，其中一人轻轻摇了摇头，似乎对那份catarc的报告数据既惊讶又保留態度。
    下午，启辰的展位果然迎来了一个小高峰。
    《atz》的编辑进行了专访。
    陆续有听了演讲或听闻消息的工程师前来深入交流。
    孙昭月的几位同学也再次赶来祝贺。
    林建军忙碌地应对著，他介绍產品时，言必称“正如我在sae演讲中提到的…”
    “我们的测试数据，经过catarc权威认证…”
    sae和catarc成了他口中最有效的背书，极大的提升了沟通效率和信任度。
    夜幕降临，展馆再次安静下来。
    林建军等人虽然疲惫，但精神亢奋。
    林建军大手一挥，出发吃大餐！