马宇腾转过头，隔著车窗对上了他的视线。
    “老汪，干得漂亮。”马宇腾的声音不大，但清晰地传到了每个人的耳朵里，“比我想像的还要好。”
    汪大勇紧绷的肩膀瞬间垮了下来，长长地舒了一口气。
    马宇腾转动钥匙，那台来自三菱的4g15s发动机发出一阵平稳的嗡鸣，启动了。
    他掛上档，鬆开手剎，驾驶著这台“秦”，在车间內划出的空地上缓缓绕行。
    加速不快，转向手感也谈不上精准，一切都平平无奇。
    但对於一款定位在十万元以下的紧凑型家用车，完全够用，甚至可以说很扎实。
    他將车停稳，开始把玩中控台上的那块屏幕。
    开机，亮起“雷霆汽车”的logo，隨即进入主界面。
    他点开导航，楷利德的电子地图清晰地呈现出来。
    他又找到那个usb接口，虽然没有带u盘，但他確信这个当初力排眾议加上的功能一定能正常工作。
    他熄火，拔下钥匙，推门下车，將手中的车钥匙隨手拋给了旁边早已好奇不已的张柯以及高彬等人。
    “你们也都感受一下我们的新车型。”
    张柯首先一把接住马宇腾拋来的车钥匙，二话不说，拉开驾驶座的门就坐了进去，高彬则自觉地坐进了副驾。
    张柯发动汽车，在车间空地上小心翼翼地开了两圈。
    他不像马宇腾那样关注操控和性能，而是以一个生產管理者的视角，感受著整车的装配工艺。
    “方向盘的转向力度很均匀，没有虚位。”
    张柯一边打著方向，一边感受著反馈。
    “车內几乎听不到什么异响，说明各个部件之间的公差控制得很好。”
    高彬则把注意力放在了內饰和电子系统上，他伸手触摸著中控台，又试著操作那块崭新的车机屏幕。
    “这套內饰模具的精度確实没话说，接缝处理得比很多合资车都漂亮。”
    高彬点头称讚。
    “车机系统的反应速度也算快，界面逻辑清晰，倪老那边功不可没。”
    几人轮流体验了一番，每个人脸上都洋溢著兴奋和满足。
    这台“秦”，虽然核心三大件平平无奇，但它在所有消费者能直接感知到的地方，都做到了远超预期的精致与用心。
    体验完毕，眾人簇拥著马宇腾回到了工厂办公楼那间最大的会议室。
    灯火通明的会议室里，气氛热烈。
    马宇腾坐在主位，环视了一圈眾人兴奋的脸庞，先是肯定了大家的努力，然后开口问道：“都说说吧，开过之后，有什么直观的感受？”
    廉雨博率先发言，他作为总设计师，对產品的优缺点瞭然於胸。
    “底盘和动力总成都是成熟方案，可靠性有保障，但性能確实没什么亮点。最大的优势还是在於汪总监团队的外观內饰设计，以及倪老带队开发的车机系统。”
    汪大勇接著补充。
    “外观上的一些妥协是没办法的事，但內饰的『感知质量』確实超出了我的预期。这要归功於集团自家模具厂的精度。”
    听著眾人的反馈，马宇腾只是平静地点了点头。
    等大家说得差不多了，他才缓缓开口，一句话就让会议室里的温度降了几度。
    “优点很突出，但问题也不能忽视。我提几个改进方向。”
    所有人的神情瞬间严肃起来，纷纷拿起笔准备记录。
    “第一，座椅。”马宇腾的手指在桌面上轻轻敲击。
    “一台车，除了家和公司，可能就是用户待得最久的地方。座椅的舒適度，直接决定了他们在这段时间里的感受，绝对不能轻视。”
    他看向廉雨博和汪大勇。
    “我们这套后扭力梁悬架，决定了底盘对路面细碎顛簸的过滤能力有先天短板。这就要求我们的座椅必须足够柔软，用海绵的厚度和弹性来弥补悬架的不足。”
    马宇腾的身体向后靠在椅背上，模擬著驾驶姿势。
    “而且，我感觉现在的座椅还是偏窄，包裹性不够。长途驾驶会很累。”
    “我知道，现在国內的配件供应商，根本没有『人体工学』这个概念，他们设计的座椅都一个德行，谈不上什么舒適度。但我们不能隨大流。”
    他提出一个具体的方案。
    “联繫供应商，要求加宽坐垫和靠背的侧翼，內部填充物的密度也要重新调整，务必要增强包裹感和柔软度。”
    廉雨博和汪大勇对视一眼，都郑重地点了点头。
    老板的这个要求虽然会增加一些成本，但確实切中了用户体验的要害。
    “第二，悬架调校。”马宇腾继续说道。
    “我刚才试了一下，在转弯的时候，车身的侧倾还是比较明显。我知道，这是为了照顾舒適性，把悬掛调得偏软了。”
    他的目光转向汪大勇。
    “老汪，这方面你是专家。回去让你底特律的团队再跑跑数据，看看能不能在舒適性和支撑性之间找到一个更好的平衡点。我们不能为了舒適，牺牲掉最基本的行驶稳定性。”
    汪大勇立刻回应。
    “明白，马总。我会让他们重新设定阻尼和弹簧係数，做几套不同的方案出来，进行对比测试。”
    布置完这两个立等可办的改进项，马宇腾的表情缓和了些。
    他看向廉雨博，转换了话题。
    “老廉，这台样车出来之后，下一步的工作怎么安排？”
    廉雨博立刻挺直了腰板，显然早有准备。
    “报告马总，接下来就是最关键的耐久性测试。我们计划组建一支专业的测试车队，把高温、高寒、高原这三种极限工况全部跑一遍。”
    他补充道：“海南的高温高湿，黑河的零下三四十度严寒，还有青藏高原的缺氧环境，都是对车辆可靠性的终极考验。只有通过了这些测试，我们才能放心大胆地把车交到消费者手里。”
    马宇腾对这个周密的计划表示满意，这才是造车该有的严谨態度。
    他沉吟片刻，又拋出了一个新问题，这次是问向工厂厂长季振宇。
    “季厂长，目前国內汽车行业，对於新车碰撞安全测试，有什么具体的法规和標准吗？”